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Moto Jawa 175 de 1966 Tchecoslovaquie

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Jawa 350 de 1965 , moteur bicylindre deux temps, refroidissement à air, graissage par mélange, transmission secondaire sous cataire de chaine étanche, démarrage par selecteur / kick starter, freins à tambour, moto Jawa, Tchecoslovaquie, Europe

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Jawa 350 en action, regardez la fumée,graissage par mélange!Jawa 350 , moteur bicylindre deux temps, refroidissement à air, graissage par mélange, transmission secondaire sous cater de chaine étanche, démarrage par selecteur / kick starter, freins à tambour

 

Jawa 350 de 1969

350 jawa de 1969

 

 

Jawa Motorcycles

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Brief History of the Marque: Jawa

Frantisek Janecek began manufacturing Wanderer motorcycles under licence in 1926 in order to diversify the interests of his arms factory. Having bought the tooling for a 500cc model, in 1929 he rebranded the machine with the name JAWA, derived from the first two letters of the words "Janacek" and "Wanderer". It was a shaft-drive model with a pressed steel frame, powered by a 498cc OHV engine. 

In 1930 the English designer George-William Patchett joined the new company, resulting in faster, more robust chain-driven machines which although not commercially successful did well in competition. Villiers-licenced deflector two-strokes were incorporated into a lightweight range which proved popular, and in 1934 they also built DKW style flat-top two-strokes.

The 1930s also saw middleweight 350s of SV and OHV configuration, also Patchett designed, and just before war broke out they built the Josef Jozif designed 98cc Robot. Patchett returned to England for the duration to work for Royal Enfield and other arms manufacturers, but Jawa did not remain idle during the Nazi occupation. They secretly developed an advanced single-cylinder twostroke with telescopic front suspension, plunger rear and an automatic clutch. In 1947 they took over the Ogar factory and resumed production, producing the highly successful two-strokes as well as exotic DOHC racers. Subsequently they incorporated the Eso marque and began producing speedway machines.

During the mid 1930s the company also produced a range of cars and utility vehicles.

 
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Moto Jawa 500R, moteur monocylindre quatre temps, refroidissement à air, 27 cv à 6000 tours/minute, boite de 5 vitesses, arbre à came en tête, cadre double berceau, frein avant à disque, frein arriere à tambour, roues de 18, pneus 3,25 à l'avant et 3,50 arriere, reservoir d' essence 15 litres, vitesse maxi 140 km/h, Jawa CZ publicité, Tchécoslovaquie, Europe.

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Moto-Jawa-250cc-1957-moteur-bicylindre-deux-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-freins-à-tambour-moto-Jawa-Zlin-Tchécoslovaquie-Europe.

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