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記念撮影:ちびＴとSuper-Cubs

Honda Cub 1952, Honda moto, Hamamatsu, Japon

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Honda Innova 125

1958 : Honda Cub, le deux roues le plus vendu de tous les temps !

Avec 60 millions d'unités produites jusqu'à aujourd'hui, la série Super Cub s'est vendue plus que tout autre véhicule à moteur au monde. Beaucoup de constructeurs rêvent de concevoir un deux-roues dont le succès serait universel, mais Honda sera le premier à concrétiser ce rêve avec le C100. Le Super Cub est spécialement conçu pour satisfaire aux exigences d'une utilisation quotidienne tandis que sa conception en fait un produit qui sait séduire même ceux qui se disent rebutés par les deux roues.

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Honda Innova : Le Dauphin

La lourde de tâche d'emboîter le pas du Honda Super Cub revient à l'Innova. Depuis 1995, cet hybride mi moto mi scooter se montre digne de son illustre aïeul ! Développé pour les marchés asiatique et européen, sa motorisation de 125 cm3 lui garantit plus de puissance, sans perdre pour autant la sobriété (il consomme entre deux et trois litres d'essence aux cent kilomètres) et la facilité d'utilisation du Cub.

Il est équipé de l'embrayage centrifuge qui a fait son succès et d'une boîte quatre vitesses. Les plus acerbes d'entre-vous me demanderont : "À quoi bon remuer des pignons dans une boîte pleine d'huile à l'heure des transmissions par courroies et poulies performantes et silencieuses ?". La réponse tient en un mot : Maîtrise !

Avec une boîte vous êtes 100% maître de votre machine, vous décidez si vous cravachez le moteur ou si vous adoptez une conduite coulée. Cela permet au petit bloc de 9 chevaux d'atteindre les 110 km/h en pointe d'un extrême, ou de passer sous la barre des deux litres d'essence aux cent kilomètres de l'autre.

Que demander de plus, dans ce cas ? Plus d'autonomie et plus de rangements, voilà les deux reproches formulés par les utilisateurs de l'Innova. Mais le plaisir de conduire cette légende roulante vaut bien ces légères concessions !

Cumulative worldwide production of Honda Cub series motorcycles*1 reached the 60 million-unit milestone at the end of April 2008. Honda Super Cub C100, first introduced in Japan in 1958, has gained worldwide acceptance both as a business-use motorcycle and for daily transportation, and has been being enjoyed by customers in more than 160 countries around the world. This August will mark the 50th anniversary of launching of Honda Cub series.

When Super Cub was originally launched, the 2-stroke engine was the mainstream power plant for motorcycles. However, the first generation Honda Super Cub C100 was equipped with an innovative and high-performance 50cc 4-stroke engine which was highly economical and durable. Super Cub C100 also achieved creative and unique designs including the low-floor backbone frame which enhanced the ease of getting on and off, a centrifugal clutch system which required no clutch operations, and the installation of a large plastic leg shield which reduced the amount of dirt splatter and wind experienced by the rider.

Since the introduction of the first generation model, the basic design and concept have remained virtually unchanged, and the unique style has been passed on even to current models.

In regions outside of Japan, such as Asia, the Honda Cub series has evolved to accommodate the unique culture and diversifying customer needs in each country. In Japan, an electronically-controlled fuel injection system, Honda's PGM-FI, was installed on Super Cub in 2007, enhancing the environmental performance of the model. Demonstrated by these examples, Honda Cub has been continuously advancing throughout the world.
-1 Honda motorcycles which fulfill certain conditions including, 49cc-125cc 4-stroke single cylinder engine, engine type, frame (low-floor backbone frame), exterior (leg shield) and tire size lager than 14 inches, etc.
-2 PGM-FI (Programmed Fuel Injection) is a registered trade name of Honda Motor Co., Ltd.

Exports of Super Cub began in 1959 with the first destination being the U.S., and production in regions outside of Japan began in 1961 in Taiwan, with production based on component parts sets. Since that time, based on Honda's long-standing commitment to "build products close to the customer," local production began in many other countries. The Honda Cub series is currently being produced in 15 countries around the world.

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Carburateur Honda super cub

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